【文 / 不雅察者网 潘昱辰 裁剪 / 高莘】民众最大的汽车制造商丰田汽车cos 足交，正濒临"幸福的烦躁"。

据路 · 透社 3 月 31 日报谈，四位知情东谈主士清晰，由于市集对丰田搀杂能源车型的需求飙升，导致零部件供应商难以跟上步调，零部件龙套，耗尽者频繁需恭候数月方能提车。

民众市集拜托蔓延

其中两位知情东谈主士称，丰田在好意思国、日本、中国及欧洲等主要市集的经销商混动车型库存多数很低。

一位知情东谈主士默示，丰田的欧洲客户平均要等 60 — 70 天才能买到新的混动车，恭候时辰约莫是 2020 年的两倍。丰田的数据则自大，欧洲需求最大、供应最龙套的汽车包括 YARiS 混动版和 RAV4 插电混动版。

另一位知情东谈主士默示，在好意思国西海岸的一家经销商处，经典混动车型普锐斯早在 2 月中旬便已售罄，惟有少数凯好意思瑞混动版可供采用。

在日本原土市集，丰田网站数据自大，好多车型买家的恭候周期达 2 — 5 个月。

还有一位知情东谈主士默示，在丰田迫切的增长市集印度，天然拜托时辰自昨年有所改善，但证实车型的不同仍达 2 — 9 个月。

在民众最大的汽车市荟萃国，天然由于来自原土品牌的竞争，丰田中国昨年销量同比下落 7%，但其新能源汽车（主若是混动车型）的销量却增长了 27%。

就此问题，不雅察者网磋商丰田中国关系东谈主士，校园春色对方默示莫得传闻过存在此类供应问题。

市集的利害需求似乎印证了丰田对混动技巧的押注——尽管部分竞争敌手曾展望纯电动车将挤压混动市集，但内容需求并未下落。

在印度上市的丰田 Urban Cruiser Hyryder 路 · 透社

证实 LMC Automotive 的数据，以前五年间，包括插电混动车型在内的混动车型的民众销量从 570 万辆加多到 1610 万辆，果然增长了两倍。

关于不少耗尽者而言，较好的燃油经济性与续航才智是诱惑其购买混动汽车的主要要素。

供应链瓶颈

然则，混动车型的供不应求，也为丰田带来了烦躁。

两名知情东谈主士默示，丰田拜托蔓延的原因是混动系统中零部件供应弥留。由于丰田的混动技巧依赖复杂的电驱系统，包括电机、逆变器和高性能电板，这些关键零部件的坐褥高度逢迎在日本原土，因此影响了民众供应链。

其中一位知情东谈主士默示，丰田最大的零部件制造商之一爱信的二三级供应商出现磁铁龙套，爱信也因此无法从供应商处取得转子和定子，从而推迟了向丰田拜托零部件。天然这些磁铁主要来自日本和中国，但由此产生的供应问题是民众性的。

在加拿大展出的丰田 RAV4 混动版 路 · 透社

另一位知情东谈主士默示，另一家丰地主要零部件制造商电装也受到了二三级供应商瓶颈的影响，导致其逆变器拜托蔓延。

关于零部件存在的供应问题，丰田、爱信和电装均莫得作念出回话。丰田只在一份官方声明中默示，当今供应商和企业里面的混动零部件的坐褥才智"相宜丰田年度坐褥筹谋和车辆安设才智"。

路 · 透社昨年曾报谈称，丰田正筹谋将其大部分或沿途居品线退换为混动汽车，这或将给供应商带来更大的压力。

加大产能插足

"以前一年内，统共地区市集对混动车型的需求齐大幅加多。"对此丰田方面声明称，公司正在尽最大尽力提高产量，还称已在以前的一年里裁汰了车辆拜托的周期。

丰田印度分公司丰田柯洛斯卡（Kirloskar Motor）的副总裁瓦里德 · 瓦德瓦（Varinder Wadhwa）默示，该公司最近新增了 3.2 万辆的年产能，并正在投资再加多 10 万辆产能，从而遗弃供应链瓶颈。

除印度外，在其他地区，丰田已投资 140 亿好意思元在好意思国北卡罗来纳州新建一座电板厂，并将于 4 月运转为北好意思供应电板，以知足混动车型的需求。而昨年丰田在好意思国拼装的汽车中，有近一半是混动车型。

除丰田以外，其竞争敌手也在加大对混动汽车鸿沟的插足。

丰田印度公司的产线 路 · 透社

当代汽车曾于昨年 8 月默示，到 2030 年，其混动车型威望将翻一番，达到 14 款，以应付纯电动车需求放缓。

据知情东谈主士，清晰当代旗下的起亚汽车也因产能不及，正在尽力提高混动车型的产量。 首尔的一家经销商默示，当代帕里斯帝混动版的拜托恭候时辰为一年，起亚嘉华混动版的恭候时辰为 10 个月，索兰托混动版为 7 个月。 当代汽车莫得回答相关情况的问题。

另一家以混动技巧著称的车企本田则默示，它看到了混动车型的坚决需求，尤其在北好意思和日本，但拒却清晰耕作坐褥与拜托才智的具体细节。

而跟着更多车企加码混动赛谈cos 足交，供应链压力或从丰田的‘独家烦躁’演变为行业共性费劲。